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YAMAHA YZF-R1 Desarrollada con la tecnología de MotoGP de la YZR-M1, esta motocicleta ha nacido para la pista. 200 CV, 199 kg y una distancia entre ejes de 1405 mm son una pequeña muestra de sus credenciales. Pero lo que la hace especial es todo lo que no se puede ver. La IMU (unidad de medición de inercia) de seis ejes analiza los datos de movimiento del chasis en 3D de forma continuada, lo que proporciona un excelente control de la tracción, derrapes, elevación de la rueda delantera, frenadas y salidas. Y su sistema de cambio rápido (QSS) ofrece reducción de marchas sin embrague, además de subida de marchas. Yamaha YZF-R1. WE R1. MÁS INFORMACIÓN AQUÍ KAWASAKI NINJA ZX10R Su rendimiento y manejabilidad, unidos a su sistema de encendido para controlar la tracción, permiten a los pilotos más experimentados sacar el máximo provecho de sus 998cc.

HUSQVARNA 701 Husqvarna ha desdoblado su 701 en dos modelos muy parecidos pero enfocados a usos completamente distintos. En un lado está la  701 Enduro , una trail enduro muy enfocada al off road; y en el otro lado se encuentra está Supermoto, claramente destinada al asfalto, tanto en carreteras de curvas como para disfrutar del supermotard en circuito. De hecho, el sistema antibloqueo de frenos ABS, desarrollado por Bosch, puede ser desconectado para realizar un uso más radical, mientras que el el embrague antirrebote Adler se encarga de mejorar la estabilidad en las reducciones más agresivas. El motor es todo una bomba, con una potencia de 74 CV a 8.000 rpm, con lo que las ayudas electrónicas son esenciales para gestionar tanta caballería.